ריקולים וקריאות שירות

יתכן והספסל של השורה השלישית יתעוות במקרה תאונה.

חשש לכשל במחשב כרית האויר המותקן ברכב.

חשש לכשל בנקודות העיגון של כיסא הילדים במושב האחורי.

חשש לכשל בנפץ כרית האויר בצד הנהג.

חשש לכשל בחיישן המרכזי של כרית האוויר המותקן ברכב.

מודול הפנסים הראשיים (HDM) עלול שלא לתפקד.

חשש כי אום דוושת הבלם עלול להיות משוחרר ולגרום לדוושת הבלם להיות משוחררת או לא תקינה.

חשש כי שווק על ידי היצרן אטם משאבת דלק שגוי.

יתכן מצב שבו בעת בלימה חזקה, יינזלו טיפות שמן מהמנוע לסעפת הפליטה.

יתכן מצב שבו בעת בלימה חזקה יינזלו טיפות שמן מהמנוע לסעפת הפליטה.

יתכן מצב שבו בעת בלימה חזקה יינזלו טיפות שמן מהמנוע לסעפת הפליטה.

מודול הפנסים הראשיים (HDM) עלול שלא לתפקד.

חשש כי אום דוושת הבלם עלול להיות משוחרר ולגרום לדוושת הבלם להיות משוחררת או לא תקינה.

תתכן כניסת נוזל דרך היחידה החשמלית בדלת הנהג.

יתכן מצב שבו בעת בלימה חזקה יינזלו טיפות שמן מהמנוע לסעפת הפליטה.

ייתכן ותוכנת מודול כריות האוויר אינה מעודכנת ולכן בעת הצורך עלולים כריות האויר ומותחני חגורות הבטיחות שלא לתפקד כנדרש.

עולה כי בולמי דלת תא המטען החשמלית עלולים להשחק בטרם עת ויחידת הבקרה לדלת תא המטען החשמלית עלולה שלא לתפקד בעת הצורך.

ייתכן וקיים פגם בייצור במנוע מגב השמשה הקדמית הגורם להתחממות המנוע יתר על המידה בעת השימוש.

מודול בקרת מערכת כריות האויר (ORC) יכול לגרום לפתיחה מקרית ולא מתוכננת של כריות האויר ו/או קדם מותחן חגורות הבטיחות.

משאבת שמן בתיבת ההילוכים עלולה לאבד לחץ הידראולי.

חשש שלקוח לא ישלב את ידית ההילוכים החשמלית למצב P.

חשש שהנהג לא ישלב את ידית ההילוכים החשמלית למצב P.

חשש להינתקות תושבת זרוע נגררת במתלה קדמי.

חשש לקצר בחיווט סך שמש.