ריקולים וקריאות שירות

הקריאה הוכרזה עקב החשש לשגיאה בתוכנת יחידת בקרת המנוע. לשגיאה זו עלולות להיות השלכות כגון : - נורית חיווי התקלה של מערכת

חשש לכשל ביחידת ממיר המתח DCDC אשר מפחית את מתח המערכת ההיברידית למתח נמוך.

בשל סיבות הנוגעות לתהליכי הרכבה, קיים חשש לחיבור לקוי של כיסוי ארגז תא מטען, דבר אשר עלול להוביל לניתוק הכיסוי בזמן נסיע

החשש לדליפת דלק ממשאבת הדלק עקב חוסר עמידות של החלקים הפנימיים של משאבת הדלק ללחץ גבוה.

קיים חשש כי רצועת כרית האוויר לא מנותבת כהלכה עקב סיבות הנוגעות לתהליכי ייצור

חשש שבעת פעולה רגילה של הרכב, המגן הקדמי אשר מחובר לרכיבים נוספים כגון מגן המנוע התחתון ובטנות הגלגלים, עלול להתנתק ולגר

קיים חשש לליקוי במערכת ההתראה של חגורת הבטיחות בצד הנהג .

קיים חשש לתפקוד לקוי של המערכת ההיברידית שעלול בתנאי נהיגה מסוימים, בטמפרטורה קרה, להוביל לאובדן הכוח המניע.

קיים חשש כי שימוש ממושך בנורת הלוגן יוביל לחימום הנורה וכתוצאה מכך לנתק.

קיים חשש לפעולה מוגבלת של מערכת יציבות הרכב ומערכת קדם התנגשות

קיים חשש לפריסה לא תקינה של כרית האוויר בצד הנוסע הקדמי, עקב ליקוי בתהליך ייצור לוח המחוונים

קיים חשש שלא תתבצע העברת המערכת ההיברידית למצב בטוח כשנדרש, על ידי התוכנה האחראית על העברה זו.

החשש לכשל בתקשורת בין יחידת הבקרה של לוח השעונים לבין יחידת הבקרה DCM .

חשש כי נורית חיווי התקלה לא תידלק בעת שצריכת האוריאה תהיה נמוכה מהסף הנדרש, עקב שגיאה בתוכנה של יחידת בקרת המנוע .

יתכן כי בשל חוסר אטימה מספק של הכבל, מים עלולים לחדור לתוך הכבלים. כתוצאה מכך ייתכן מצב בו בטמפ' מתחת ל 0- דלת הנהג או ה

ייתכן מצב בו יצטברו מים בבית המאייד שיטפטפו לתוך פנים הרכב ועל יחידת הבקרה של כריות האוויר, ועלולים לגרום לתקלה ביחידת ה

יתכן כי בשל תנועות קלות של צמת החשמל ושל משטחי מגע במחברי הדלתות הקדמיות בזמן פתיחה וסגירת הדלתות, תיווצר קורוזיה במחברי

יתכן כי בשל פגם בייצור בנתיך במערכת המתח הגבוה קיים מעט מידי חומר מונע בערה. כתוצאה מכך ייתכן מצב בו במקרה של קצר חשמלי,

יתכן כי מערכת ניטור לחץ האוויר בצמיגים לא תזהה כהלכה את ירידת לחץ האוויר בצמיגים תוך הזמן הנדרש על פי התקינה. כתוצאה מכך

יתכן כי חומר ההנעה של כרית האוויר הקדמית בצד הנוסע עלול לאבד מתכונותיו בשל חשיפה ממושכת לשינויים משמעותיים בטמפרטורה ול

יתכן כי חומר ההנעה של מנגנון הניפוח של כרית האוויר הקדמית בצד הנהג עלול לאבד מתכונותיו בשל חשיפה ממושכת לשינויים משמעותי

יתכן כי בשל תנועות קלות של צמת החשמל ושל משטחי מגע במחברי הדלתות הקדמיות בזמן פתיחה וסגירת הדלתות, תיווצר קורוזיה במחברי

יתכן כי חומר ההנעה של כרית האוויר עלול לאבד מתכונותיו בשל חשיפה ממושכת לשינויים בטמפרטורה ולחות אוויר גבוהה. במקרה של תא

יתכן כי חומר ההנעה של כרית האוויר עלול לאבד מתכונותיו בשל חשיפה ממושכת לשינויים משמעותיים בטמפרטורה ולחות אוויר גבוהה. ב